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買對不懼貴!這一信號透露主力布局動向
2020-11-05 19:24:54來源:中方信富
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市場今天再次向我們證明四季度的反彈是可以預期的。雖然10月份市場形成了分化,但四季度的反彈最大的熱點是新能源汽車。雖然10月份大家并沒有看清新能源汽車板塊走勢這么強,不過中方信富可是在十一長假前發出了建倉新能源的策略。我們跟蹤推薦了比亞迪這只產業龍頭股,并在十一之后連續通過我的節目推送給大家。到今天為止,比亞迪的價格已經漲到180塊錢上方,即將接近200塊錢。

實際上,新能源汽車已經被列為“十四五”規劃的重點發展產業。而比亞迪上市之初就得到了投資大師巴菲特的關注,巴菲特可是最早發現比亞迪市場價值的,也就是說巴菲特作為全球投資大師,對新能源產業未來發展是非常關注的。因此在中國率先推出新能源汽車產業過程中,比亞迪很早就得到了巴菲特的關注。

在國內應該說新能源汽車是最近一兩年,確切說是在新冠疫情結束后,產業發展的時機已經到來了,很多投資機構和資金對新能源汽車的建倉速度非常快。

比亞迪汽車在去年的時候,股價還在50塊錢附近反復震蕩,但經過一輪機構扎堆建倉買入,這只股票真的成為消費龍頭。與貴州茅臺一樣,很多主流機構包括北上資金,都選擇龍頭操作,所以比亞迪的龍頭效應已經很明顯了。當時100塊錢,很多投資人還問股價是否高了?我說不高。

我反復在節目中提示:在目前中國資本市場上,只要上市公司本身具有成長性,就只買對的,不怕貴的。越是好公司,機構越愿意花費去買,越是機構抓緊買進的,股價自然會芝麻開花節節高。所以在比亞迪的帶動下,整個新能源汽車產業,整車生產,包括刀片電池、充電樁等,最近一個月出現了資金快速建倉和拉升。

節后好多人斷章取義的說,說節后沒怎么漲,其實我們在給客戶發出報告時,明確的告知建倉新能源,新基建和新金融。也就是說不可能滬深兩地4000家上市公司都上漲,一定要挑選主力資金新進建倉,具有真正成長空間的行業和個股建倉。所以大家對于我們的策略千萬不能斷章取義,然后再進行資產配置。

大家問新能源現在還能不能做了?

本周一,新能源曾一度回落,我們告訴大家繼續買繼續做,這個產業不是投機性炒作,也不是題材性炒作,完全是中國戰略規劃中一個具有長期可持續性進行投資的產業。今天比亞迪的總市值已經超過5000億,真正成為中國汽車業的領頭羊。

整個10月份比亞迪汽車整車銷售達到23000輛,除比亞迪之外,蔚來汽車、理想汽車等都走上汽車消費的征途,關于江淮汽車我去年4月份就推給大家,近段時間,除了比亞迪、江淮汽車、長城汽車、長安汽車均漲幅不小。你打開天瑞資本圈,我每周一給大家發送的資本圈報告50只金股中,你會發現新能源汽車股大概有七八只左右。所以你從我核心股票池中,能看到我們在選股中的行業側重點在哪里。

對于目前的市場,雖然大家看起來大盤股指漲的比較慢,但行業成長速度遠遠超過大盤平均水平,可以叫結構性牛市,可以叫轉折性牛市。我認為它都是戰略性牛市的發展初期,對未來A股市場來講,我們要堅信“十四五”規劃會帶動更多的創新科技公司走上價值高峰和估值高峰,其中也包括金融領域中正在做金融創新的企業。

雖然螞蟻金服上市出現一點小挫折,但我認為金融領域中的智能化改造將會推陳出新,未來很多值得投資的上市公司將脫穎而出。

在這里我想告訴大家的是,最近一周,我對北上資金統計發現,北上資金正在建倉券商和銀行板塊,十九屆五中全會提出加快內循環發展和建設,大家想想內循環主要有哪幾個方向?除新能源汽車是一個重要方向。家電大家也不要忽視,作為智能家電未來有快速的成長空間,還有食品飲料、電子信息消費。還有最近要注意房地產消費的新機會。

風險提示:文章內容僅供參考,不構成投資建議。投資者據此操作,風險請自擔。


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